وبلاگ خوب

تاریخچه شرکت bmw
















 

Bayerische AG زندگی خود را در مونیخ به عنوان یک تولید کننده
موتورهای هوایی آغاز کرد و بعد از آن در سال 1923 شروع به تولید
موتورسیکلت کرد.

 

اولین محصول او موتور مدل R 32 فروش بسیار موفقی داشته و این
کمپانی بعدها به نام BMW معروف شد.در سال 1928 با به کار گیری Dixi
کارخانه مدلهای گوناگونی تولید کرد.از جمله این اتومبیلها مدلهای
BMW 3 , BMW 15 بودند.



 

مدل BMW 15

در سال 1933 کمپانی با اطمینان از وضعیت مالی و پشتوانه علمی و
عملی خود تصمیم به ساخت اتومبیلی با موتور 6 سیلندر گرفته و نیز با
ایجاد تغییراتی در شاسی آن دو محور چرخ ها را از هم بیشتر کرد.طی
مدت کمتر از یک سال حجم موتور شش سیلندر به 1500CC افزایش یافت و
در مدلهای جدیدی به نامهای Sport و Saloon به بازار عرضه شد.در سال
1935 حجم این موتور به 2000CC رسید.

 

در سال 1936 بهترین اتومبیل این دهه یک 326 قدرتمند به بازار
عرضه شد.این اتومبیل دارای شاسی متفاوتی بود و به عنوان پدر
اتومبیلهای دهه 1930 لقب گرفت.در سال 1937 مدل Sport دو نفره 328
به اتومبیلی سریع در تمامی پیستهای اروپا تبدیل شده بود. در همین
سال مدل کوپه 327 به مرحله تولید انبوه رسید.ولی آخرین اتومبیل قبل
از جنگ محصول سال 1939 یک مدل 334 با حجم موتور 3500CC به تولید
انبوه نرسید.

به دلیل بمباران کارخانه در شهر مونیخ, BMW بعد از جنگ دچار
مشکلات بسیار جدی شده و ناچار به آلمان شرقی مقل مکان کرد.

در سال 1948 تولید موتورسیکلت مجددا آغاز شد.در سال 1952 با
تولید مدل 501Saloon تولید اتومبیل از سر گرفته شد.

مدل 501Saloon

تا سال 1964 اتومبیلهای این کمپانی تقریبا مشابه یکدیگر و دارای
موتورهای شش سیلندر V8 بودند.در سال 1955 یک مدل کوپه 503S ساخنه
شد.البته فروش این مدل به دلیل قیمت بالا با مشکلات زیادی روبرو
بود و در نتیجه BMW شروع به نولید اتومبیلهای کوچکتری کرد.

مدل 1500Saloon محصول 1961 که در اندازه متوسط تولید شده بود
BMW را از ورشکستگی نجات داد.

مدل 1500Saloon

 

این ابتکار ساخت یک سری از انومبیلهای 4سیلندر را در دهه بعد به
همراه داشت.با موتورهایی با قدرت 80bhp برای مدل 1500 که گاه تا
170bhp برای محصولاتی مانند 2002Turbo افزایش مییافت.(وااای 2002
توریو )

این سری از اتومبیلها در مدلهای دو در , چهار در و کروک و بعد
از سال 1871 در مدلهای هاچبک تولید شدند.

موفقیت در این سریها باعث شد تا کمپانی ظرفیت خود را بالا برد و
در سال 1967 , ‌پص به همین منظور کارخانه Glas را خریداری کرد و پس
از یک سال در این کارخانه مدل 1600GT را تولید کرد.

ضمنا خط تولید مدلهای کوپه بزرگ از سال 1965 به بعد ادامه داشت
و مدلهای Bertone از این جمله بودند.

در سال 1968 تولید موتورهای شش سیلندر قوی مجددا شروع شد و حاصل
آن اتومبیلهای Saloon بزرگ بود. در سال 1971 حجم موتورهای Saloon
به 3200cc افزایش یافت.

BMW در دهه های 1970 و 1980 فقط به بهتر کردن کیفیت تولیدات
قبلی خود پرداخت و حاصل این تلاش سری 3(تولید اتومبیلهای Saloon با
اندازه متوسط) سری 5 (اتومبیلهای Saloon در اندازه بزرگ) , سری 7 (اتومبیلهای
Saloon تشریفاتی و راحت) و سری 6(اتومبیلهای کوپه Sport بزرگ) بود.

در سال 1978 تعدادی از این اتپمبیلها مانند کوپه M1 با سرعتی در
حدود 260 کیلومتر در ساعت و کیفیت بسیار بالا به بازار عرضه شد که
نشانه پیشرفت بسیار در صنعت اتومبیلهای Sport بود.

انگیزه پیروزی در مسابقات فرمولا 1 باعث شد تا BMW مدلهای M ام
(M3 , M5 , M535i , M635 Csi) را توسط بخش سازنده اتومبیلهای Sport
تولید کند.

بخش تکنیکی BMW تصمیم به رقابت با بخش تپلید کننده اتومبیلهای
مسابقه ای گرفت و حاصل این رقابت تولید اتومبیلهای Sport دو
سرنشینه Z1 بود که در سال 1989 به بازار عرضه شد.از جمله دیگر
محصولات این رقابت مدلهای 328 و 507 و 325i -با قدرت 170hbp و
موتوری شش سیلندر و 2500cc - می باشد.

مدل Z1

یکی از مهمترین اقدامات BMW در سالهای اخیر ایجاد دگرگونی در
سری های گذشته 8,7,6,5,3 و تبدیل آنها به اتومبیل هایی مطابق با
استانداردهای امروزی است که از جمله این اتومبیلها می توان به مدل
های 750iL از سری 7 اشاره کرد که دارای موتور V12 با قدرت 300hbp و
حجم موتور 5000CC می باشد. این مدل از اتومبیلهایی بود که نظر تمام
تاجران اتومبیل را به خود جلب نمود.

 

مدل 750iL